A fin de formalizar la solicitud al Gobierno Argentino, la administración de AIMAS presentó la fundamentación y el pedido de habilitación a la circulación y… Leer más »Presentaron solicitud a Argentina para habilitar el contenedor de 53 pies: Sin impuestos
Bahía Blanca, 3 de Mayo de 2021 Al señor Gobiernos de Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay y Uruguay Presente: Asunto: Emergencia por COVID19. Intercambio no… Leer más »Cambio de tractor en frontera: AIMAS propone a gobiernos que autoricen intercambios en frontera
El 14 de octubre de 1980, Jimmy Carter rubricaba la Staggers Act, una normativa que facilitaba, permitía, las alianzas entre el ferrocarril, sus competidores y… Leer más »Podríamos aprender: Hace 40 años Estados Unidos cambiaba para siempre su logística
Un modelo logístico que se acerca a cada rincón y amplía la oferta a todos los consumos y producciones. Entrá (Desde las 16:00 del viernes… Leer más »Conversatorio con Pymes y Cooperativas: Viernes 2 de Octubre de 2020
Mapa con clubes de origen de los Jaguares 2016-2019 sobre mapa de las vías ferroviarias (mapa de vías de Ferromapas) Pensar acerca de los frutos… Leer más »Una conexión histórica que debe inspirar: el rugby de los Jaguares y los ferrocarriles de pasajeros en Argentina
Videomesa realizada el martes 30 de junio de 2020 por AIMAS para expresar y debatir sobre los antecedentes históricos y geopolíticos previos a la aplicación… Leer más »Videomesa: 106 años de retroceso territorial (realizada el 30/6/2020) ¿Plan Larkin-Adler? ¿Ferrocarril víctima? ¿Podremos transformar la logística repitiendo modelos no sustentables?
Foto: Largas esperas y múltiples trámites en la frontera de Cristo Redentor para los conductores de Brasil, Argentina y Chile que llevan economía y no… Leer más »Tres años intermodales
Si sos conductor del autotransporte de cargas y estás trabajando durante la crisis del COVID-19 te invitamos a participar de esta encuesta. Te va a… Leer más »Encuesta Prácticas Autotransporte Cargas COVID19
Por Carlos Gutierrez Garcia 23 abril, 2020 en https://tradenews.com.ar Si bien el Gobierno ha sido rápido de reflejos para enfrentar la problemática de la pandemia, y… Leer más »Intermodalismo como punto de encuentro de la economía y la logística durante la pandemia
Foto: Coronavirus Must Not Stop U.S. Truck Drivers From Reaching Canada (*) Análisis y compilación por Federico Ignacio Weinhold para AIMAS Prólogo Federico Weinhold nos… Leer más »Recomendaciones para transporte automotor de cargas y su personal de conducción
Breve encuesta sobre frases o dogmas sobre qué se puede y que no se puede en materia de transporte de cargas. La encuesta tuvo por… Leer más »Percepciones sobre el transporte:
En este artículo se hará hincapié en algunas consecuencias en el mundo logístico que provoca la actual epidemia del coronavirus, covid-19 o la llamada neumonía de Wuhan (epicentro de esta situación, aunque ya con alcances globales).
La metodología propuesta por AIMAS reduce el costo logístico, los gases de efecto invernadero y atrae inversiones privadas para el ferrocarril. La integración intermodal La… Leer más »En logística todos ganan con el intermodalismo
Se extinguieron 7.895 Km de vías (y según #openaccess serán 1.046 más) desde 1961 en la provincia de Buenos Aires resta solo 35.8% de la… Leer más »La provincia de Buenos Aires perdió 154 Km de vías por año desde 1961
Por congestión vehicular y contaminación atmosférica, entre otros factores, Córdoba necesita el Ferrourbano. El proyecto será un caso testigo. Asoma el Ferrourbano: tras 26 años, un… Leer más »Un caso testigo
Se reunió el Comité Ejecutivo Interportuario Norpatagónico para tratar sobre gestiones por los corredores que promueve, y describir los estudios técnico – económicos que se… Leer más »Reunión de trabajo del CEIN en Viedma
Por Emiliano Galli https://tradenews.com.ar/comercio-interior-en-busca-de-acuerdos-de-fletes-entre-logisticos-navieras-y-puertos/ El comercio interior se moviliza casi en un 90% por camión en la Argentina. Según datos oficiales analizados por la Asociación Intermodal… Leer más »Comercio interior: en busca de acuerdos de fletes entre logísticos, navieras y puertos
Barcos y trenes necesitan carga en densidad, por lo que es necesario facilitar la multiplicación de conexiones tren – camión, tren – barco y camión… Leer más »Reunión de Centros de Transferencia en CAME con AIMAS
Para bajar costos es necesario que los trenes puedan llevar semirremolques y los vagones dos contenedores apilados. 12/10/2019 | 06:30 | Adrián Luciani / [email protected] Nota… Leer más »Los dos errores que frenan el desarrollo del ferrocarril
Pese a que el gobierno central y el poder económico de «la Capital» no querían un ferrocarril internacional, un legislador cambió una vicepresidencia por la… Leer más »El político que logró poner en marcha un ferrocarril
Una sola propuesta y modelo ferroviario resuelve a los 9 proyectos que giran sobre el Shale Oil&Gas de Vaca Muerta. En soledad, todos requieren auxilio… Leer más »Argentina: 9 Proyectos solitarios y superpuestos – 5F los abarca en 1 solo
El desarrollo económico territorial solo se comprende desde la conectividad con el transporte: Argentina es la pieza e intermodal la herramienta. Imagen de portada: El abandono… Leer más »Interconexión: ¿Qué es lo que no comprende América del Sur?
El comercio exterior necesita llegar a algún puerto y los graneles reducir el costo del flete. La licitación ferroviaria de Argentina no lo resuelve porque… Leer más »Intermodal – Interconexión – Integración: Las condiciones que no cumple la licitación ferroviaria de Argentina
La privatización ferroviaria de Argentina terminará en 50 años (más allá de la existencia de quienes la firmen). AIMAS entiende que debieran ser 99 años,… Leer más »El RIGI ferroviario de Argentina empuja a repensar la privatización
Uma economia próspera só é possível com conectividade. Vamos nos conectar; o transporte intermodal nos tornará grandes. La economía solo es posible si hay conectividad. Conectémonos,… Leer más »Intermodal = Integración de América del Sur
Los ferrocarriles de América del Sur se pueden resumir en una frase: Cuanto más los achicaron, tanto más empeoraron. Cuanto más lentos más caros y… Leer más »Cuando evitar riesgos provoca más accidentes -ferroviarios-
El tren para las arenas de Vaca Muerta logrará su licencia social desde el mismo lugar del que obtendrá su rentabilidad: atendiendo comercialmente a cada… Leer más »La rentabilidad de la licencia social -intermodal y ferroviaria-
Reconstruir é uma necessidade e unificar é uma oportunidade: A América do Sul perdeu 50% de suas vias férreas. O Brasil, 80% de suas Malhas… Leer más »Bítola da ferrovia: O desafio de integrar o Sul da América do Sul.
La Economía espera que las demás provincias también lo hagan. AIMAS celebra dos iniciativas provinciales que coinciden con lo que la Asociación viene sugiriendo a… Leer más »Gobernanza ferroviaria: Santa Fe y Río Negro ya decidieron. Las demás deberían dejar de esperar.